Folkabussen äntligen tillbaka
Elektrisk och högteknologisk

ID. Buzz

Minibussen, eller MPV, kommer först som femsitsig med plats för två fram och tre bak. I de båda framsätena sitter förare och passagerare högt och komfortabelt framför digitala skärmar. Stämningsbelysningen skapar en trivsam, minimalistisk miljö. Baksätet och dess ryggstöd kan justeras i olika positioner för extra komfort. Bagageutrymmet är 1 105 liter stort och med fällt baksäte ryms hela 2 205 liter.

Folkabussen blev inte bara ett transportmedel för familjer och yrkesarbetare – det blev också en symbol för fred, frihet, medmänsklighet och omsorg om vår jord. Därför känns det extra passande att de båda ID. Buzz-modellerna är först i sina respektive klasser att levereras med ett klimatneutralt fotavtryck. Utöver eldriften så innebär det hög andel återanvända material – bland annat plast från återvunna PET-flaskor – och en helt läderfri interiör.

Och när det någon gång i framtiden blir aktuellt att skrota batterierna lovar Volkswagen att ge batterierna nya uppdrag, till exempel för lagring av solenergi, eller återvinna materialet för att bygga nya batterier.

DET FINNS MER än bara visuella likheter mellan ID. Buzz och den gamla folkabussen, motorns placering och bakhjulsdriften till exempel.

– I T1:an så sitter man i princip ovanpå framaxeln och kör och det finns inget överhäng. Även om ID. Buzz förstås har all relevant säkerhet och teknik, så är överhängen fram och bak minimala, säger Jozef Kabaň.

Och ID. Buzz-modellerna är verkligen högteknologiska trendsättare med intelligenta assistanssystem, molnbaserade uppdateringar av mjukvaran och Plug & Charge-funktionalitet på kompatibla laddstationer (utan krångel med appar, brickor eller kort).

Precis som alltid får formen följa funktionen även i ID. Buzz. Massvis av utrymme kombineras med, för biltypen, väldigt lågt luftmotstånd som ger lägre energiförbrukning och bättre räckvidd.

– Det vi ser är en layout med ett väldigt logiskt och intuitivt interiört koncept som också är mångfacetterat. ID. Buzz bjuder på en charm som det är lätt att förälska sig i, säger Jozef Kabaň.

ID. Buzz och ID. Buzz Cargo kommer till Sverige och återförsäljarna senare i höst. Inledningsvis erbjuds den som femsitsig minibuss eller skåpbil, båda med ett batteri på 77 kWh netto, en motor som driver på bakhjulen (150 kW/204 hk) och en kaross på 471 cm med ett axelavstånd på 299 cm. Maximal AC-laddning är 11 kW, medan man med CCS-kontakt (DC) kan snabbladda med upp till 170 kW. Att fylla batteriet från 5 till 80 procent tar cirka 30 minuter.

Lite senare lanseras minibussen som sex- och sju-sitsig version, samt med längre hjulbas.